procent sociale huur zijn, waarvan de helft
extra goedkoop is omdat de gemeente er
geld in stopt. Zeventig procent is koop, in
prijs variërend van tweehonderdvijftig tot
negenhonderdduizend gulden. De
belangstelling voor de nieuwe woonwijk is
enorm. Inmiddels hebben vierduizend
Amsterdammers zich ingeschreven voor
een van de huizen. 'Watergraafsmeer is een
heel gewenste woonlocatie,' zegt
stadsdeelvoorzitter Frans Romkema. 'Er is
altijd al veel interesse voor woningen in het
stadsdeel; het feit dat deze huizen gebouwd
worden op de plek van het voormalige
Ajax-stadion heeft volgens mij voor een
extra run gezorgd.'
Straatnamen
Watergraafsmeer heeft alle moeite
genomen om niet uit te wissen dat de plek
waar de nieuwe woonwijk zal verschijnen,
tweeënzestig jaar de thuishaven is geweest
van Ajax. De herinnering zal niet levend
gehouden worden door een symbolische
middenstip en ook zal men in de
architectuur tevergeefs zoeken naar de
stilistisch weergegeven contouren van het
stadion. In plaats van deze wel overwogen
maar verworpen mogelijkheden zullen
kunstwerken de geur van gras en het geluid
van gejuich doen beklijven in de nieuwe
wijk. Vooral de esplanade zal worden
opgesierd door kunstwerken die Ajax
memoreren. De eerste selectie van
kunstenaars heeft inmiddels
plaatsgevonden. Rob Scholte is afgevallen.
Voor hem in de plaats is Harald Vlugt
uitverkoren om iets te ontwerpen voor de
'Ramblas van de Meer'. Ook de
De Betondorper in café
Meerzicht (Abraham
Rusgh): 'Als ze een
slechte wedstrijd
hadden gezien, werden
de antennes van de
auto's in de wijk
geknakt.'
'Opvallende
architectuur is erg
in opmars en als we
dan ook voor een
wilde stedenbouw
kundige opzet
hadden gekozen,
vreesden we dat het
een te rommelige
wijk zou worden.
Nu hebben de
architecten alle
vrijheid.' In totaal
werken er drie aan het hoofdgedeelte: één
aan de eengezinwonigen en twee anderen
aan de flats. Op het ontwerpen van de
herenhuizen hebben zich vijf architecten
gestort. Een centraal plein ontbreekt in
Park de Meer. In plaats hiervan - een
ouderwetse stedenbouw-kundige
opvatting, volgens de projectleider - is
gekozen voor een esplanade, een lange
brede straat.
Winkels komen er niet, om de zaken aan
de Middenweg en verderop in Betondorp
aan de Brink niet te beconcurreren. Toch
verzekert Bolwidt: 'Het wordt geen
monotone woonwijk. Bedrijfjes krijgen wel
de kans om zich er te vestigen, zoals
fysiotherapiepraktijken of
milieuvriendelijke bedrijven als
leenautowinkels.' Milieuvriendelijkheid
staat hoog in het vaandel bij Park de Meer.
Auto's worden zoveel mogelijk uit het
straatbeeld geweerd en er komt een
warmtekrachtcentrale, wat betekent dat de
bewoners geen gasaansluiting krijgen en
dus electrisch moeten koken.
Van de zevenhonderd woningen zal dertig
zevenhonderd woningen. Pal aan de
Middenweg komen drie, bijna honderd
meter lange woonblokken van vijf lagen
hoog. Daarachter staan, aan het water,
eengezinswoningen gepland. Verderop in
Park de Meer worden negen woontorens
neergezet, variërend in hoogte, en aan de
kant van de Radioweg zullen na opnieuw
een rij
eengezinswoningen
geschakelde en
vrijstaande
herenhuizen
verrijzen. De
nieuwe woonwijk
kenmerkt zich door
rechte straten.
'Daar is bewust
voor gekozen,' zegt
projectleider André
Bolwidt van
stadsdeel
W atergraafsmeer.
De projectleider
(André Bolwidt): 'Geen
centraal plein maar
een esplanade.'
AJAX MAGAZINE MAART/APRIL 1998
