Kaartverkoop
17.
'F-Side terug, VIP-side weg Boycot Arena-card
Clubcard Sport-7 Roever', dit stond te lezen
op een meterslang spandoek dat op 15 september
1996 werd opgehangen in de Arena. Nu, ruim
zeven jaar later, kunnen we concluderen dat er
een aantal dingen veranderd zijn. Er heeft een
complete volksverhuizing plaatsgevonden om de
F-Side weer te herenigen, de VIP's lijken minder
nadrukkelijk aanwezig (het 'nieuwtje' van de Arena
is er intussen wel af), en hoe het met Sport-7 is
afgelopen weten we allemaal.
Sommige dingen zijn er echter nog steeds. De
Arena-card is nog altijd het betaalmiddel in het
stadion, maar de prijzen worden vandaag de dag
tenminste in euro's aangegeven. Ook de clubcard
bestaat nog steeds, en gezien de aanbevelingen
in het onlangs verschenen C.I.V. rapport, waarin
clubs aangespoord worden om het huidige club-,
en uitkaartensysteem nog verder aan te scherpen,
zullen we hier waarschijnlijk nooit meer vanaf
komen. Waar we ook nooit vanaf lijken te komen
is oude bekende rover Roever.
Roever heet vandaag de dag Advanced Travel
Partner, kortweg ATP, en is nog steeds als spon
sor verbonden aan ons aller Ajax. Het bedrijf ver
zorgt nog altijd de officiële supportersreizen van
Ajax, al dan niet tegen woekerprijzen. De manier
waarop dit tegenwoordig gebeurt is echter vele
malen geniepiger dan vroeger. Onder de naam
Ajax Travel mag deze marktpartij reizen, inclusief
toegangskaarten, aanbieden met behulp van het
complete propaganda apparaat van Ajax. Dat ze,
als sponsor van Ajax, de gelegenheid krijgen om
zich aan de supporters te presenteren vind ik niet
zo'n probleem. Waar ik wel een probleem mee
heb is dat dit reisbureau, grotendeels naar eigen
inzicht, kaartjes kan toewijzen aan klanten, waar
bij supporters die graag op een andere manier wil
len reizen sterk benadeeld worden.
Voor de Champions League wedstrijd in Brugge
kreeg Ajax Travel naar schatting zo'n 400 kaarten,
op een totaal van 1400. Dit aantal was groot
genoeg voor Ajax Travel om supporters, die nog
nooit met Ajax Travel een wedstrijd bezocht had
den, kaarten toe te wijzen voor deze wedstrijd.
Sterker nog, zelfs na de eerste én tweede inschrij-
fronde had men nog kaarten over. Een dag of vijf
na de flitsverkoop via Ticketbox kopte ajax.nl met
de mededeling dat er via Ajax Travel nog enkele
kaarten beschikbaar waren, terwijl de supporters
die voor een andere manier van reizen kiezen
veelal voor niets bij de Ticketbox gestaan hadden.
Op 28 november kwam de Ajax website met het
bericht dat de kaarten via Ajax Travel ook uitver
kocht waren, zes dagen na de eerder genoemde
flitsverkoop. Supporters worden op deze manier
bijna gedwongen zich in te schrijven bij Ajax
Travel.
Supporters die kiezen voor een reis met Ajax
Travel lijken dus meer recht te hebben op een
kaartje dan Ajacieden die voor eigen vervoer, of
een andere reisaanbieder kiezen, en dat is onac
ceptabel. Ajax heeft dit jaar het Europese uitkaar
tensysteem in gebruik genomen. Nu is er met dit
systeem op zich al van alles mis, maar als je een
dergelijk systeem hanteert, gebruik het dan ook
volgens je eigen regels. Volgens die regels krijg je
voorrang op basis van het soort (uit)kaart dat je
hebt, en niet op basis van de manier van reizen.
Het wordt tijd dat alle kaarten via Ticketbox ver
kocht worden, op basis van een goed uitgewerkt
Europees uitkaarten beleid, waarbij niet alleen
naar de steun in Europa gekeken wordt. Dat Ajax
Travel dan reizen blijft aanbieden zal mij een zorg
zijn, zolang ze de handen maar van de kaartver
koop af houden.
Mars
