Contact vooraf
Aan de clubs en de supportersverenigingen heeft NS gevraagd of zij mogelijk zelf ook hun supporters
begeleiden. Als dat zo is, wil NS graag weten, wanneer, met welke treinen, met hoeveel man enz.
Van hen wordt ook de medewerking gevraagd NS tijdig te informeren over wijzigingen in het pro
gramma e.d. Die vraag is ook aan de KNVB voorgelegd. Daarenboven zou men graag zien, dat de
KNVB met zijn wedstrijdkalender er rekening mee houdt, dat bepaalde clubs niet tegelijk een uit
wedstrijd spelen. Daarmee hoopt men te voorkomen, dat supporters van concurrerende clubs elkaar
onderweg ontmoeten. Met de politie heeft NS de nodige afspraken gemaakt om elkaar te informeren
over alles wat maar met de begeleiding van de voetbalsupporters te maken heeft. En uiteraard ook
over het elkaar bijstaan.
Ook wil NS graag van
de politie, dat de scha
de aan NS wordt gemeld
aan de CMK.
Bij Justitie wil NS erop
aandringen, dat NS bij
berechting de schade
vergoed krijgt. Verder
wil men bijvoorbeeld
meldingsplicht laten be
kijken, zodat vandalen
een tijdje de wedstrijd
van hun favoriete club
niet kunnen bezoeken.
Ook zag NS graag een
centrale registratie van
voetbalvandalen
Niet stimuleren
Overmatig gebruik van drank wil nogal eens aanleiding zijn tot herrie en vandalisme. NS wil de
verkoop van drank op de stations en de treinreis niet verbieden, maar wil het ook echt niet stimu
leren. Met Servex, de restauratiedochter van NS, en met Wagon Lits wordt dit opgenomen.
Geconcentreerd vervoer is voor het goed kunnen begeleiden het mooiste. Dat heeft men echter niet
altijd in de hand, want een bepaalde trein voorschrijven gaat niet. Wel wordt in studie genomen of
er op het gebied van speciale plaatsbewijzen iets gedaan kan worden. Ten aanzien van het mate
rieel zal NS er zoveel mogelijk voor zorgen, dat er voldoende zitplaatsen zijn. Zonodig zal er ma
terieel bijgesteld worden. De Meldkamer doet dit in overleg met de Hoofdverkeersleiding. En weet
men de aantallen te vervoeren reizigers tijdig, dan doet men het vooraf. Bij de loop van de treinen
zal er zoveel mogelijk rekening mee worden gehouden, dat de overige reizigers geen last van de
supporters hebben.
Communicatie
Erg belangrijk in het hele gebeuren is dus de communicatie. De mensen van SR en de controleploe
gen zitten bij de Centrale Meldkamer aan het lijntje, alle anderen moeten de Meldkamer zo direct
en goed mogelijk op de hoogte houden. Andersom zal de CMK ook elke betrokkene op de hoogte
brengen van wijzigingen, kwalijke ontwikkelingen enz. SR beschikt thans over een zendernet met
30 posten. Eind van het jaar hoopt men dit uitgebreid te hebben tot 69 posten en dan bestrijkt men
het hele land.
4
